特斯拉（TSLA）在 1 月 7 日的交易日中收于 431.41 美元，较前一交易日下跌 0.36%（即 1.55 美元）。当天市场波动剧烈，股价在收盘前持续走低。交易尾声时卖盘压力加大，该股票一度接近 432.96 美元，根据图表显示。

在 1 月 8 日的盘前交易中，特斯拉股价继续下跌，收于 428.98 美元，跌幅 0.56%（即 2.42 美元）。这一走势表明，在自动驾驶领域出现新的竞争新闻后，市场短期内仍保持谨慎态度。

图表所显示的内容

收盘价（1 月 7 日）：431.41 美元（下跌 0.36%）
盘前价格：428.98 美元（下跌 0.56%）
日内波动范围：约 432 美元至约 438 美元
尾盘走势：临近收盘时呈加速下跌态势

价格走势显示，特斯拉未能守住早盘的反弹势头，整个交易时段内不断形成更低的高点，最终在当日接近尾声时出现大幅抛售。
催化剂：英伟达进入自动驾驶领域焦点
在英伟达宣布推出用于自动驾驶的全新开源人工智能模型（该模型于 2026 年的国际消费电子展上发布）之后，其这一弱点引发了市场反应。此举使英伟达直接成为了特斯拉自主研发的全自动驾驶（FSD）系统的有力竞争对手，导致特斯拉股价立即出现下跌。

根据上述声明：

特斯拉股价下跌约 3%至 4.9%
英伟达股价小幅上涨
马斯克对竞争威胁予以反驳
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对英伟达的声明予以淡化处理，他表示并不担心短期内会出现威胁。马斯克称，英伟达的技术要构成严重的竞争挑战可能需要“五年或六年，甚至更久”，他指出传统汽车制造商的采用速度缓慢以及解决罕见的现实世界自动驾驶边缘情况存在困难。

英伟达的策略与特斯拉的愿景

英伟达首席执行官詹森·霍尔姆介绍了“阿尔帕马约”系列的人工智能模型，将英伟达定位为汽车制造商的主要人工智能“大脑”供应商，而非汽车制造商本身。霍尔姆指出，首批采用该平台的梅赛德斯-奔驰汽车预计很快就会上路行驶。
对于特斯拉而言，自动驾驶技术仍是其长期战略的核心内容，具体包括：
全自动驾驶的扩展
一个规划中的自动驾驶出租车网络
其“赛博出租车”项目将于 2026 年启动
尽管存在竞争的描述，但英伟达仍是马斯克领导的诸如 xAI 等企业的供应商，这凸显了竞争与合作之间的复杂交织关系。
目前看来，市场似乎正在重新评估特斯拉在人工智能领域的领先地位，因为自动驾驶领域的竞争正在不断加剧。

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